Au total, 127 051 voitures ont été assemblées dans des usines de moteurs britanniques le mois dernier.
    C'est en baisse de 152 611 en septembre 2017
    La demande intérieure de modèles de maisons a chuté de 19%
    Plus préoccupante encore est la baisse de 16,2% de la demande d'exportation - avec 4 voitures construites sur 5 fabriquées au Royaume-Uni pour des marchés d'outre-mer

De nouveaux chiffres montrent que le nombre de voitures fabriquées dans les usines britanniques a chuté de 16,8% en septembre par rapport à la même période de l'année dernière.

L’organe de l’industrie a déclaré que cette baisse résultait de nouvelles réglementations sur les émissions, de mises à jour de modèles, de tensions commerciales, de incertitudes quant à la politique en matière de diesel et au Brexit.

Au total, 127 051 voitures ont été assemblées dans des usines automobiles britanniques en septembre, contre 152 611 au cours du même mois de l’année précédente.

La demande intérieure de modèles de maisons a continué de diminuer, la production destinée au marché britannique ayant diminué de 19%.

Cependant, c’est la baisse de 16,2% de la production destinée à l’exportation qui sera la plus préoccupante.

Avec quatre voitures construites sur cinq dans des usines britanniques envoyées à l'étranger, la chute des commandes pour les marchés étrangers a entraîné une réduction de près de 20 000 véhicules en moins le mois dernier.

La Society of Motor Manufacturers and Traders a déclaré que le ralentissement de la production en septembre était imputable à diverses raisons.

Les règles plus strictes en matière d'émissions requises par la nouvelle procédure d'essai harmonisée à l'échelle mondiale pour les véhicules légers ont été partiellement mises en cause.
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Devenu obligatoire le 1 er septembre, il a contraint certains constructeurs automobiles européens à suspendre les livraisons de certains modèles non encore certifiés en vertu des nouvelles normes.

L'EMSM a déclaré que le secteur montrait toujours des signes d'inquiétude quant à l'avenir de l'industrie après la sortie de la Grande-Bretagne de l'Union européenne.

De nombreux constructeurs préparent déjà des retards potentiels dus aux contrôles douaniers et aux nouveaux tarifs qui pourraient être imposés l’année prochaine si Londres et Bruxelles ne concluent pas un accord sur le Brexit, ce qui alourdira les coûts et la bureaucratie pour les constructeurs automobiles britanniques.

"L'année a été agitée et le secteur a besoin de stabilité, ce qui semble insaisissable compte tenu du manque de résolution des négociations sur le Brexit", a déclaré le patron de SMMT, Mike Hawes.

"Le gouvernement britannique a reconnu l'importance d'un accord garantissant un commerce libre et sans friction avec l'UE, mais il incombe à toutes les parties de le faire pour préserver les centaines de milliers d'emplois dépendant du secteur".
Avec 80% de toutes les voitures construites au Royaume-Uni exportées, une baisse de 16,2% de la demande outre-mer a été un coup dur pour l'industrie en septembre

Le secteur a également souffert de la demande effrénée de diesel et a été mécontenté par l'annonce par le gouvernement britannique avant la déclaration budgétaire de la semaine prochaine que les subventions offertes à ceux qui achètent des véhicules hybrides rechargeables seront réduites.

Après avoir prévu de réduire les tarifs des voitures plug-in pour les voitures électriques et de supprimer les véhicules hybrides le 9 novembre, le gouvernement a accéléré la réduction des incitations jusqu'au 21 octobre, après avoir enregistré une hausse des ventes de véhicules à faibles émissions.

"La stabilité est également nécessaire chez nous et un marché britannique des voitures neuves plus puissant contribuerait grandement à accroître la production manufacturière", a ajouté M. Hawes.

"Le budget de la chancelière la semaine prochaine est l’occasion idéale pour stimuler le marché, en envoyant aux consommateurs et aux entreprises les bons signaux pour encourager l’achat de voitures neuves, ce qui contribuerait à renforcer les performances économiques ainsi que les objectifs environnementaux."
Les chiffres de la SMMT ont montré le ralentissement drastique de la production automobile britannique au cours des deux dernières années

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Les chiffres de la SMMT ont montré le ralentissement drastique de la production automobile britannique au cours des deux dernières années

Alex Buttle, directeur du site Web de comparaison d’achat de voitures Motorway.co.uk, a déclaré que les résultats montraient à quel point le secteur manufacturier britannique dépendait d’un marché à l’exportation fort, et que le recul important de la demande étrangère était alarmant.

"Il est peu probable que le reste de l'année connaisse un revirement de situation", a-t-il déclaré. «La situation pourrait s’aggraver considérablement.

«La tendance la plus inquiétante est peut-être la baisse des ventes sur le marché intérieur et la dépendance à l'égard du marché de l'exportation.

"Cela place l'industrie sur un terrain instable, car nous ne savons toujours pas comment le paysage commercial évoluera après le Brexit."

Justin Benson, responsable de l'industrie automobile chez KPMG UK, a déclaré que ce serait une "surprise agréable et bienvenue" pour les fabricants si la chancelière annonçait une incitation à l'achat de véhicules à faibles émissions dans le budget lundi, après s'être rendu compte que de nombreux Britanniques s'abstiennent. sur l'achat de nouvelles voitures.

"Le Brexit et l'incertitude persistante poussent les consommateurs à réfléchir à deux fois avant de faire des achats importants. L'enquête récente de KPMG auprès du public dans le cas d'un scénario" sans accord "a révélé que près de la moitié de la population s'attend à retarder ces achats", a-t-il déclaré.

«Cela signifie que les meilleures offres sur les voitures vont continuer, mais les niveaux de confiance des consommateurs sont directement liés aux achats de véhicules.

"S'il y a certitude, la confiance devrait augmenter, ce qui devrait permettre une amélioration de la production et des ventes de voitures."
Source: https://www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-6313911/UK-car-production-s