Les véhicules fabriqués et approuvés au Royaume-Uni ne pourraient plus être vendus dans l'UE si la Grande-Bretagne s'effondrait sans un accord, reconnaît un document choquant du gouvernement.

La "réception par type" de l'UE ne serait plus accordée pour prouver que les véhicules "sont conformes aux normes de sécurité et d'environnement", a-t-il averti.

Il a été publié à peine deux jours après que le patron de Jaguar Land Rover ait attaqué la stratégie de Theresa May pour le Brexit, avertissant que des dizaines de milliers d’emplois étaient menacés.

Les fabricants devraient demander l’approbation d’une autorité d’un État membre de l’UE - si un tel accord pouvait être conclu.

Le document indique que, s'il y avait un Brexit sans accord, le gouvernement agirait de manière unilatérale pour s'assurer que les voitures de fabrication européenne puissent toujours être achetées dans ce pays, en reconnaissant les approbations.

Mais il reconnaît que Bruxelles pourrait ne plus être disposée à considérer l’agence britannique de certification des véhicules (VCA) comme un organisme approprié pour la vente dans l’UE.

«Dans un scénario« sans accord », les homologations délivrées au Royaume-Uni ne seraient plus valables pour des ventes ou des enregistrements sur le marché de l'UE», indique le document.

"Cela signifie que les fabricants concernés devront s'assurer qu'ils disposent de la réception par type appropriée pour chaque marché."
Et il ajoute: «VCA continuerait à agir en tant que service technique dans le but de tester les homologations de type britanniques. Toutefois, il ne peut plus être reconnu en tant que service technique par les autorités de réception UE par type. ”

Cette semaine, lors d'une conférence à laquelle assistait le Premier ministre, le chef de la direction de Jaguar Land Rover a mis en garde contre les conséquences «horribles» d'un dur Brexit, coûtant à la société 1,2 milliard de livres sterling par an.

Ralf Speth a déclaré: «Le Brexit doit se dérouler le 29 mars prochain. À l'heure actuelle, je ne sais même pas si l'une de nos installations de fabrication au Royaume-Uni sera en mesure de fonctionner sur les 30 », a-t-il averti.
Le député Gareth Thomas, député travailliste et partisan du groupe anti-Brexit Best pour la Grande-Bretagne, qualifie «un nouveau coup inutile pour l’industrie automobile du pays».

"S'écrouler sans aucun accord pourrait signifier que l'avenir des exportations de voitures britanniques vers l'UE pourrait être en jeu, endommageant une industrie remplie de milliers d'emplois hautement qualifiés", a-t-il averti.

"Ce scénario sans accord ne peut être sérieusement envisagé comme une option lorsque nous savons à quel point il est en jeu."

Toutefois, le ministère des Transports a déclaré qu'il était "incorrect" de dire que les voitures fabriquées au Royaume-Uni ne pourraient pas être vendues dans l'UE après un Brexit sans accord, insistant pour que les fabricants puissent s'adresser à une autorité de réception de l'UE.

"Le facteur déterminant est de savoir s'ils ont obtenu l'homologation de type UE au Royaume-Uni ou dans un État membre de l'UE, et non pas sur le lieu de fabrication", a déclaré une porte-parole.

La situation est un autre exemple de la manière dont le gouvernement "se prépare à passer un accord" consisterait en fait à tenter de conclure une série de micro-accords séparés avec l’UE, afin de parer à d’énormes dommages.

Le secrétaire du Brexit, Dominic Raab, a écrit à l'UE pour proposer ce qu'il a appelé des «accords sans accord», si le besoin s'en faisait sentir - mais Bruxelles avait déjà rejeté cette approche.

Source: https://www.independent.co.uk/news/uk/politics/no-deal-brexit-uk-cars-vehicles-ban-trade-export-europe-sales-a8536076.html